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2. Los titulares de bienes o instalaciones para la prestación de servicios de interés general que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo máximo de seis meses a partir de la solicitud del Ministerio de Fomento. Se excluyen de lo previo las instalaciones para la gobierno, control y vigilancia del tráfico.
1. A los enseres de esta clase, se considera travesía la parte de carretera en la que existen edificaciones consolidadas al menos en dos terceras partes de la distancia de ambas márgenes y un entramado de calles conectadas con aquélla en al menos una de sus márgenes.
Es por todo ello por lo que resulta necesario desempolvar la ley de Carreteras, procurando apoyar una cierta continuidad en su estructura y contenido pero con las modificaciones precisas para adecuar sus preceptos a lo que actualmente requiere la adecuada prestación del servicio conocido viario.
3. En los supuestos en que los actos cometidos contra la carretera o sus medios pudieran ser constitutivos de desliz o delito, el Tarea de Fomento deducirá el tanto de falta al Ministerio Fiscal o la autoridad legal competente y suspenderá el procedimiento sancionador hasta la resolución de éste.
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c) Por incorporación de carreteras cuya titularidad corresponda a otras administraciones públicas, siempre que cumplan las funciones propias de la Red de Carreteras del Estado.
4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:
No obstante, en supuestos excepcionales, cuando la desposeimiento de esta zona afecte a construcciones o instalaciones, se podrá por causas justificadas posponer la misma siempre que su estado de mantenimiento o uso no interfieran físicamente con las obras proyectadas ni perjudiquen a la adecuada explotación ni a la seguridad viaria de la carretera.
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Parte: Cualquier porción de una carretera comprendida entre dos secciones transversales cualesquiera.
1. Las carreteras del Estado o tramos determinados de ellas se entregarán a los ayuntamientos respectivos en el momento en que adquieran la condición de víTriunfador urbanas.
Para conciliar la adecuada protección de lawyer netherlands la carretera con los legítimos intereses de las propiedades colindantes se establecen diversas medidas. Ganadorí, por ejemplo las modificaciones en la recorrido divisoria de edificación que se deriven de la puesta en servicio de nuevas actuaciones conferirán derecho a indemnización a atención de quienes acrediten menoscabo de sus derechos reales; lo mismo sucederá cuando dichas nuevas actuaciones sean promovidas por la iniciativa privada o por terceros, incluso siendo de uso sabido, de manera que corresponderá al promotor la obligación de satisfacer dichas indemnizaciones.
by defiantly refusing to win the race Vencedor the favourite competitor. Del Cambridge English Corpus There is also the continuing failure of law
En la Sección 2.ª «Infracciones y sanciones» se sigue el tradicional esquema del ordenamiento jurídico español, distinguiendo faltas leves, graves y muy graves. Se modifica sin embargo su orden de exposición de guisa que se inicia con las infracciones muy graves, siendo de destacar que se establece una interrelación entre las tres tipificaciones habituales, de forma que en determinados casos una infracción puede agravarse por reiteración o atenuarse si se retiran los utensilios denunciados que no hayan producido daños a la vía.